茨城空港に初の「釜山便」　エアプサンが10月に4往復、韓国インバウンドの新しい入口へ

02 / KEY POINTS

この記事でわかること

• エアプサンが10月に運航予定のチャーター便（4往復）の日程と機材
• 茨城―釜山・エアプサン乗り入れがともに初めてで、運航は政府許可が条件であること
• 「県内でどれだけ滞在・消費してもらえるか」という、到着後を見る地域経済の視点

03 / WHAT HAPPENED

何が起きた？

茨城県によると、今回の運航はエアプサンによるインバウンドチャーターで、韓国から茨城を訪れる旅行者が対象です。旅行商品は釜山を地盤とするYtour&golfが販売し、ゴルフ旅行などが想定されています。運航予定日は10月3日・6日・9日・12日で、220席のA321型機を1往復ずつ、計4往復です。茨城空港の利用は近年伸びており、2025年度の旅客数は開港当初の想定81万人を初めて上回る約83万人となりました。

04 / CHANGES

アクセス・駐車場・公共交通

茨城―釜山を結ぶ便が運航されるのは今回が初めてで、エアプサンが茨城空港へ乗り入れるのも初です。ここで注意したいのは、これが定期便ではなく、期間限定のチャーター便（4往復予定）である点です。運航は関係国政府の許可取得が条件で、日程や内容は変更される可能性があります。茨城県のインバウンドは回復傾向にあり、県の観光振興基本計画に関する資料によれば、2025年の外国人延べ宿泊者数は速報値で29万6,210人泊と、2019年の21万7,000人泊を上回っています。

05 / EDITORIAL VIEW

イバトコ編集部の解説

（以下は県の発表内容ではなく、地域経済の観点からのイバトコ編集部による解説です。）地域経済という観点では、「空港に何人到着したか」よりも、「茨城県内でどれだけ滞在・消費してもらえるか」が重要になります。茨城空港を起点にすれば、小美玉市から水戸市、大洗町、ひたちなか市、笠間市、県北地域などへと観光客を案内できます。そこで宿泊・飲食・買い物・体験・交通がつながれば、一つの航空路線から複数の地域事業者へ経済効果を広げられます。地方観光では、魅力そのものが不足しているというより、「見つけられない」「行き方が分からない」「予約できない」ことがボトルネックになりがちです。今回の新しい航空接点を、地域の情報整備を見直す機会にする価値があります。

06 / LOCAL IMPACT

地域への影響

茨城県は別の観光施策として、2026年10月から県内44市町村を巡る「IBARAKI PASSPORT」の展開も予定しています。県は2029年までに観光消費額6,600億円、観光入込客数9,200万人を目標としており、観光客に県内を「巡ってもらう」ことを重視しています。釜山チャーターも単独の航空ニュースとしてではなく、空港→地域→周遊→宿泊→消費という流れのなかで見ると、その意味が変わってきます。新しい交通網や観光施策ができても、それだけで地域が活性化するわけではありません。実際に地域の店や企業へ人が流れ、売上や交流につながる仕組みまで作れるかが問われます。

07 / FOR BUSINESSES

地域事業者への示唆

• Googleマップの営業時間・写真・店舗情報を最新の状態に保つ
• 英語・韓国語で、最低限の案内を用意する
• キャッシュレス決済に対応する
• 最寄駅・バス停・駐車場など、アクセス情報を分かりやすく示す
• 周辺の店舗や観光施設と一緒に回れるルートを提案する

08 / FAQ

よくある質問

これは定期便ですか？

いいえ。今回発表されたのは期間限定のチャーター便で、10月に計4往復が予定されています。定期便ではありません。

いつ運航されますか？

2026年10月3日・6日・9日・12日に、1往復ずつの計4往復が予定されています。運航は関係国政府の許可取得が条件で、日程・内容は変更される可能性があります。

誰を対象とした便ですか？

韓国から茨城を訪れる旅行者を対象としたインバウンドチャーターで、釜山を地盤とするYtour&golfが旅行商品を販売します。ゴルフ旅行などが想定されています。

09 / SOURCES

情報源

• 茨城県｜報道発表資料（茨城空港のチャーター便運航について） ↗確認日：2026年8月13日
• 茨城県｜知事定例記者会見 発言要旨 ↗確認日：2026年8月13日
• 茨城県｜観光振興基本計画 関連資料 ↗確認日：2026年8月13日

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